Ｔｙｐｈｏｏｎ Ｃ
Ｊｉｍ Ｓｔｏｋｅｓ 「Ｔｙｐｈｏｏｎ−Ｃ」
１９９２年、Ｊｉｍ Ｓｔｏｋｅｓが「Ｔｙｐｈｏｏｎ−Ｃ」を制作した。
チューン内容は，Ｇｒａｎｄ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｍｏｔｏｒを４・９リッターにボア・アップしたものを搭載し、ブーストも３０ｌｂｓまで引き上げ、最高出力７００ｈｐを達成、０−４００ｍは１０秒前半を記録する。
インタークーラーはＡＴＲの大容量インタークーラーをグリル内に配置し、本来バッテリーがある位置にＫ＆Ｎのコーンフィルターを装着、バッテリーはカーゴスペースに移動。点火系はＭＳＤを選択し、エンジンにはケニーベルのヘッドと３インチ・ダウンパイプを装着。
プーリーはビレットプーリーに変更、ボルトやナットはステンレス製に交換され、排気系はマフラーはストックのままだが触媒は取り外され、排気効率をアップさせた。
外観はフロントの”ＧＭＣ”エンブレムがゴールドに塗られ、ドア＆テールゲートのデカールが２４金ゴールド使用に変更、ボンネットにルーバーが刻まれ熱対策も図られた。
| エンジンルーム１ | エンジンルーム２ |
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７００ｈｐを発生する心臓部 |
大容量インタークーラーが目を引くエンジンルーム |
| Ｔｙｐｈｏｏｎ”Ｃ” １ | Ｔｙｐｈｏｏｎ”Ｃ” ２ |
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ノーマルと差別化する２４ＫＧＯＬＤデカール |
２４Ｋ ＧＯＬＤのエンブレムにフードのルーバーが只ならぬ雰囲気を醸し出す |
| Ｔｙｐｈｏｏｎ”Ｃ” ３ | 追加メーター |
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バックビューはＳ１０用リアスポを装着、マフラー出口はノーマル使用だがやはり目に付く２４Ｋ ＧＯＬＤ”Ｔｙｐｈｏｏｎ−Ｃ”デカール |
カップホルダーの位置に追加メーターとＫｎｎｅ−Ｂｅｌｌのスイッチ類を設置 |
